Protokół ARP (Address Resolution Protocol) transluje adresy IP na adresy MAC. Służy do uzyskiwania/poszukiwania informacji o adresie fizycznym MAC komputera znajdującego sie w tej samej podsieci, pod warunkiem, że znamy jego adres sieciowy IP. ARP wykorzystujemy również w celu poszukiwania adresu MAC routera domyślnego (Default Gateway), jeśli komputer chce się skontaktować z komputerem znajdującym się poza naszą podsiecią. Protokół ARP został zdefiniowany w RFC826 "An Ethernet Address Resolution Protocol --or-- Converting Network Protocol Addresses to 48.bit Ethernet Address for Transmission on Ethernet Hardware "

Ruch danych (data traffic) w Internecie rośnie w oszałamiającym tempie. Jest on kształtowany i zasilany przez nowe wyznaczniki ekonomii. Nowoczesne techniki biznesowe zwróciły się w stronę Internetu, tworząc globalny, wirtualny market dla nowych produktów i usług (tzw. global market). Te szeroko potwierdzone trendy na rynku, charakteryzują się eksplozją danych w każdej jego postaci.

Secure Shell (SSH) jest protokołem do zdalnego logowania przez niechronioną sieć oraz do innych bezpiecznych usług sieciowych w architekturze klient-serwer. SSH został zdefiniowany w RFC4250 "The Secure Shell (SSH) Protocol Assigned Numbers" i w RFC4251 "The Secure Shell (SSH) Protocol Architecture". 

Protokół rezerwacji zasobów RSVP (Resource reSerVation Protocol) jest wykorzystywany przez hosty do żądania określonej jakości usługi QoS od sieci dla konkretnego strumienia danych (stream) lub przepływu (flow) aplikacji. Jest również stosowany przez routery do dostarczania żądań jakości usług QoS do wszystkich węzłów na ścieżce danego przepływu i ustanawiania oraz utrzymywania stanu dla dostarczenia żądanej usługi.

Inżynieria ruchu (ang. traffic engineering, skrót TE) w sieciach teleinformatycznych zajmuje się oceną oraz optymalizacją wydajności eksploatowanych sieci danych. Inżynieria ruchu wykorzystuje technologie i naukowe prawa dla pomiaru, wyznaczania charakterystyki, modelowania i sterowania ruchu internetowego [rfc-2702].

Systemy teleinformatyczne od dawna wkroczyły do kontroli ruchu środków transportu (pojazdów, statków, samolotów) i sterowania ruchem oraz systemów kontroli linii komunikacyjnych i stanu technicznego środków transportu. Daje to:

- wzrost szybkości i niezależności ruchu w sieciach komunikacyjnych,

- możliwość efektywnego rozwiązywania sytuacji konfliktowych,

- wzrost bezpieczeństwa ruchu,

- wzrost efektywności kompleksowej obsługi pasażerów i towarów (w tym obsługi celnej, socjalnej itp.),

- wzrost efektywności koordynacji działań komunikacyjno-transportowych w skali międzynarodowej (regionalnej, globalnej).